Polideportivo

Así es el "Gen3", el nuevo y futurista monoplaza que promete revolucionar la Fórmula E

Por: Deportes 13

10 de Enero de 2023

La novena temporada de la Fórmula E trae como gran novedad la incorporación de un nuevo monoplaza que debutará en el E-Prix Ciudad de México.

La gran novedad de la temporada 9 de la Fórmula E será la incorporación de una nueva generación de monoplazas, los denominados "Gen3", una versión de automóviles futuristas que promete revolucionar la competencia eléctrica.

Los once equipos de la Fórmula E ya tuvieron la oportunidad de subirse a los nuevos vehículos. Antes de Navidad, y durante cinco días de pretemporada, los 22 pilotos probaron los "Gen3" en Valencia, España, donde varias fueron las conclusiones.

¿Cómo son los nuevos "Gen3" de la Fórmula E?

Los nuevos monoplazas son vehículos 60 kilos más ligeros y que tienen una batería de mayor capacidad con un potencia máxima de 350 KW. Además, cuentan con neumáticos Hankook, una velocidad máxima de 322 km/h y un generador en la parte delantera con la finalidad de recuperar energía.

Los Gen3 producirán 600kW de potencia total, divididos en el nuevo motor de accionamiento en el eje trasero, que genera 350kW, y el motor estándar de 250kW montado en la parte delantera.

En cuanto a su peso, los "Gen3" serán 60 kilos menos pesados, eso debido a la eliminación de los frenos traseros y al tamaño reducido de su batería. Además, serán de un tamaño más pequeño para adaptarse mejor a los circuitos urbanos.

Respecto a la eficiencia energética de los "Gen3", más del 40 % de la energía será producida por el frenado regenerativo, un aumento del 25 % respecto a su monoplaza antecesor, el "Gen2".

El campeonato de Fórmula E tendrá un nuevo proveedor de neumáticos: Hankook. Creados con casi un 30% de materiales sustentables, tendrán una sensación diferente y serán mucho más duros con la goma diseñada para mantener su pisada durante un fin de semana de carrera. Los equipos tendrán cuatro neumáticos delanteros y cuatro traseros disponibles en un solo evento de carrera.

Es cierto que tras las primeras pruebas existen varias incógnitas, tanto en tecnología como en mecánica, por lo que en las primeras carreras, el triunfo será para cualquiera.

El jefe del equipo Maserati, James Rossiter, aseguró que "es muy poco el conocimiento que tenemos aún del coche. Yo apostaría a que en las primeras carreras va a haber mucho cambio de posiciones entre todos: podemos estar un fin de semana arriba y a la siguiente no sacarle al coche todo lo que tiene".

Equipos y pilotos Fórmula E 2023

Avalanche Andretti: Jack Dennis y André Lotterer
Porsche: Pascal Wehrlein y Antonio Félix da Costa
ABT Cupra: Robin Frinjs y Nico Müller
Nissan: Norman Natto y Sacha Fenestraz
Mahindra Racing: Oliver Rowland y Lucas di Grassi
DS Penske: Jean-Eric Vergne y Stoffel Vadoorne
Envision Racing: Nick Cassidy y Sébastien Buemi
Jaguar TCS Racing: Mitch Evans y Sam Bird
Maserati MSG Racing: Edoardo Mortara y Maximilian Günther
NEOM McLaren: Jake Hughes y René Rast
NIO 333 Racing: Dan Ticktum y Sergio Sette

Calendario Fórmula E 2023

14 de enero	E-Prix Ciudad de México	México
27 de enero	E-Prix Diriyah I	Arabia Saudita
28 de enero	E-Prix Diriyah II	Arabia Saudita
11 de febrero	E-Prix Hyderabad	India
25 de febrero	E-Prix Ciudad del Cabo	Sudáfrica
25 de marzo	E-Prix Sao Paulo	Brasil
22 de abril	E-Prix Berlín I	Alemania
6 de mayo	E-Prix Mónaco	Mónaco
20 de mayo	E-Prix Seúl I	Corea del Sur
21 de mayo	E-Prix Seúl II	Corea del Sur
3 de junio	E-Prix Yakarta I	Indonesia
4 de junio	E-Prix Yakarta II	Indonesia
24 de junio	E-Prix Portland	Estados Unidos
15 de julio	E-Prix Roma I	Italia
16 de julio	E-Prix Roma II	Italia
29 de julio	E-Prix Londres I	Reino Unido
30 de julio	E-Prix Londres II	Reino Unido